本报讯日前 ，全国人大代表、一拖集团董事长赵剡水在两会上 ，对皮卡车和新能源车发展提出建议 。
赵剡水暗示 ，经过多年的发展 ，中国皮卡车产业已经实现了质的飞跃 。当前 ，主流皮卡车排放均能达到国四尺度 ，并在向国五、国六延长 ，并且与主流乘用车相比 ，在节能、环保、操控等方面已无差距 。目前 ，国内险些所有的主流皮卡车品牌都已打入了国际市场 ，皮卡车已成为我国车企启发海表市场的沉要组成部门 。
但与美国皮卡车销量占汽车总销量的近25%以及一些发展中国度皮卡车销量占汽车总销量的近30%相比 ，目前我国皮卡车销量占汽车总销量不及2% 。究其原因 ，这与我国现行的汽车产业政策不无关系 ，好比大城市对皮卡车的“限杏注禁杏妆的车管政策日趋严紧、所需缴纳的交通规费过高档 ，都从政策层面上造约了皮卡车产业的发展 。
为使我国汽车工业结构更趋合理 ，进一步推进皮卡车产业的发展 ，赵剡水建议：一是沉新鉴定皮卡车的归类领域 ，将皮卡车从货车分类中分离出来 ，并对皮卡车的出产治理、交通治理都参照乘用车的治理尺度 。二是解禁或放宽限度皮卡车进城政策 ，以利于推进城乡一体化发展 ，使车辆采办者、尤其是村落采办者削减购车沉复投入 。三是对出产、销售皮卡车的企业赐与肯定的政策搀扶 ，在皮卡车出口退税等方面提供更多的优惠政策 ，推进皮卡车产业的海表市场拓展 。
赵剡水还暗示 ，陪伴着产量急剧增长 ，我国新能源汽车产业发展过程中所反映和露出出的问题不容忽视 。从市场来看 ，产销量突飞猛进的重要驱动成分并非市场需要 ，而是当局补助拉动 。这造成有些企业齐全以获取当局补助为主张 ，“套补”的景象在助长和舒展 。同时 ，部门处所当局在补助过程中存在着“处所；ぁ钡奈侍 。在目前新能源汽车技术没有实现突破和超过的情况下 ，市场蕴含着产能过剩的风险 。从产品来看 ，在充电桩建设、动力电池充电及续航、新能源汽车主题技术等方面未有突破 ，在很大水平上故障着我国新能源汽车产业的发展 。
为推进我国新能源汽车产业更好更快地发展 ，赵剡水建议：一是中央、处所两级当局要协调统一造订补助政策 ，预防“处所；ぁ ，严格执行补助发放、领取手续及流程 ，预防投契取巧、恶意套领补助的景象出现 。二是产业刺激政策沉点向动力电池续航、电池安全性等主题技术倾斜 ，激励有关产业领域技术进取和科技成就转化 。三是对废旧电池处置措置发展钻研 ，提早采取环保对策 ，预防未来可能产生的动力电池二次传染 。
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